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來源(yuan)︰中國軍(jun)網綜合作者︰楊元超(chao)責任編(bian)輯︰宋麗麗
2020-04-01 06:09

如果說飛機設計師給予飛機最(zui)初的(de)生命(ming),那(na)麼飛機制造者就是為(wei)飛機“接生”、讓飛機誕生的(de)人。

高方啟,曾是國營112廠(航空(kong)工業沈陽飛機工業集團有限公(gong)司前(qian)身)廠長,先qun)籩zhu)持制造了(liao)殲(jian)-5、殲(jian)-6、殲(jian)-7三型戰機,累計生產達8000多架,為(wei)新中國撐起空(kong)天屏(ping)障xian)齔霾豢贍mo)滅(mie)的(de)貢獻(xian)。

今年1月29日,是高方啟逝世54周年紀念日。請(qing)關注今日出版(ban)的(de)《解放軍(jun)報(bao)》的(de)詳細報(bao)道——

工作人員調試殲(jian)-7戰機。金 波(bo)供圖

高方啟照片。金 波(bo)供圖

他用生命(ming)點亮(liang)我ye)縉qi)式戰機自主(zhu)研制之路,先qun)籩zhu)持制造了(liao)殲(jian)-5、殲(jian)-6、殲(jian)-7三型戰機,制定了(liao)殲(jian)-8戰機工藝(yi)總方案——

高方啟︰國產噴氣(qi)式戰機制造先驅

■楊元超(chao)

如果說飛機設計師給予飛機最(zui)初的(de)生命(ming),那(na)麼飛機制造者就是為(wei)飛機“接生”、讓飛機誕生的(de)人。

高方啟,曾是國營112廠(航空(kong)工業沈陽飛機工業集團有限公(gong)司前(qian)身)廠長,先qun)籩zhu)持制造了(liao)殲(jian)-5、殲(jian)-6、殲(jian)-7三型戰機,累計生產達8000多架,為(wei)新中國撐起空(kong)天屏(ping)障xian)齔霾豢贍mo)滅(mie)的(de)貢獻(xian)。

今年1月29日,是高方啟逝世54周年紀念日。這一天,不少航空(kong)愛好者在網絡上(shang)以各種方式向(xiang)這位用生命(ming)點亮(liang)我ye)交災zhu)研制之路的(de)航空(kong)制造專(zhuan)家(jia)致敬(jing)。

再難(nan)也要(yao)造出國產噴氣(qi)式戰斗機

這一天足以載入史冊。2020年04月01日清晨(chen)的(de)沈陽,曾在朝鮮(xian)戰場擊落(luo)2架敵機的(de)英雄飛行員吳(wu)克明,駕駛嶄新的(de)殲(jian)-5戰機沖上(shang)雲(yun)霄,在天際(ji)劃(hua)出一道美麗的(de)弧(hu)線。

新中國自行試制的(de)第一huan)芘縉qi)式戰斗機首(shou)飛成(cheng)功,告(gao)別了(liao)中國人不能制造噴氣(qi)式戰斗機的(de)歷(li)史。

現場300多名代(dai)表(biao)熱情歡(huan)呼,人群(qun)中的(de)高方啟,靜靜地注視天空(kong),思(si)緒萬(wan)千。此時,距他調任國營112廠廠長已經整整3年。

高方啟剛來時,112廠還只是一個修理飛機部件、進行簡單組裝的(de)市郊小廠,廠房簡陋、設備(bei)陳(chen)舊。僅有的(de)647名職(zhi)工,大(da)多是新招的(de)工人和剛畢業的(de)學生。

“當時缺人才、少材(cai)料(liao),他帶領(ling)大(da)家(jia)邊(bian)學習、邊(bian)設計、邊(bian)施工,吃(chi)的(de)是玉米(mi)面和橡子面窩(wo)頭,住的(de)是漏風漏雨(yu)的(de)舊平房。”當年艱苦奮斗的(de)歲(sui)月,老工人王(wang)泮久記憶(yi)猶新。他說,大(da)家(jia)一起動手(shou),僅用75天建成(cheng)了(liao)32000多平方米(mi)的(de)新廠房,初步具備(bei)制造飛機的(de)條件。

1955年3月,殲(jian)-5試制全面啟動。高方啟雖然拿到(dao)了(liao)飛機圖紙、工藝(yi)文件,還有整機作參(can)考ji)  ling)件設備(bei)來自上(shang)百家(jia)不同的(de)工廠,裝配(pei)自制ping)ling)件時,3000多項不協調問題擺(bai)在高方啟面前(qian)。

專(zhuan)家(jia)提出,要(yao)另起爐灶,從圖紙、樣板到(dao)工藝(yi)零(ling)件都jia)yao)獨立再做一套(tao),這意味(wei)著試制時間要(yao)延長8到(dao)10個月。在高方啟看來,黨把(ba)這項光榮任務交給工廠,生產進度(du)一刻也不能放緩(huan)。

他帶領(ling)技ji)躒嗽幣煌吩諳殖。 氤che)間工藝(yi)員、工人們一起開展技ji)豕?兀貉逵肓ling)件不協調就制作新樣板,再按新樣板做模具;部件之間不協調,就去找圖紙在現場核對,使(shi)之相符……當時,我ye)狽  mi)機床,他硬是帶著工人們用鉗子、鑽子、木榔頭、磨(mo)具等(deng)簡易(yi)工具,把(ba)一個個關鍵部件“打(da)磨(mo)”成(cheng)型。

經過無數次嘗(chang)試,高方啟帶領(ling)大(da)家(jia)終于研究出用標準(zhun)樣件或模線樣板對yuan)閑Ude)方法(fa),解決了(liao)3000多項不協調問題,飛機試制計劃(hua)得以快(kuai)速推進。

高方啟常常在晚上(shang)加班間隙(xi),來到(dao)技ji)醮da)樓和車(che)間看望奮戰在一線的(de)技ji)躒嗽焙凸?耍 惺迸pa)他們太勞累,就把(ba)燈關了(liao),“趕”他們回(hui)去休息(xi)。沒想到(dao),高方啟沒走一會兒(er),技ji)醮da)樓和車(che)間里的(de)燈又(you)重新亮(liang)了(liao)起來,大(da)家(jia)繼續投du)氳dao)緊張的(de)工作中。

在大(da)家(jia)的(de)努(nu)力(li)拼搏(bo)下,我ye)諞患(huan)芘縉qi)式殲(jian)擊機殲(jian)-5僅用一年半時間試制成(cheng)功,112廠也發(fa)展成(cheng)擁有上(shang)萬(wan)名職(zhi)工、能自主(zhu)生產噴氣(qi)式戰斗機的(de)航空(kong)工業基地,還帶動了(liao)冶金、電子、材(cai)料(liao)、空(kong)氣(qi)動力(li)研究等(deng)相關行業的(de)發(fa)展,給新中國工業帶來了(liao)蓬勃生機。

1956年國慶閱兵,4架嶄新的(de)殲(jian)-5戰機飛越天安門上(shang)空(kong),毛主(zhu)席高興地對外(wai)國朋友說︰“我們qin)約褐圃斕de)飛機飛過去了(liao)!”

讓mi)泄交躒氤chao)音速時代(dai)

1958年,是國際(ji)局勢風雲(yun)變(bian)幻(huan)的(de)一年,我ye)kong)海防(fang)壓力(li)陡增,研制先進的(de)超(chao)音速戰機勢在必行。

高方啟和技ji)躒嗽碧崆qian)啟動生產準(zhun)備(bei)工作,加快(kuai)工裝圖紙設計,加班加點搶(qiang)工時,僅用9個月時間,就造出殲(jian)-6甲戰機並首(shou)飛成(cheng)功。

然huan) 謚圃旃討校 恍┬柿liang)問題逐漸暴露出來chu)!安荒莧萌 嗣窠諞濾跏郴煥吹de)東(dong)西,變(bian)成(cheng)超(chao)差品!”在高方啟的(de)要(yao)求下,廠房kang)疑shang)了(liao)“牢(lao)記一年生產、三年返修的(de)沉(chen)痛教訓(xun)”的(de)標語,全廠掀起“質量(liang)整風”運動。

時任設計科黨支部書記虞愷平回(hui)憶(yi),根據上(shang)級試制要(yao)求,高方啟把(ba)飛機質量(liang)事(shi)故的(de)源(yuan)頭追查(cha)到(dao)飛機原(yuan)文圖紙。他請(qing)第一飛機設計室副主(zhu)任葉正大(da)組織人員從源(yuan)頭設計開始復(fu)查(cha),技ji)躒嗽繃  0多天,補充遺(yi)pa)└透拇砦笸賈揭煌wan)余份,影響(xiang)飛機性能的(de)25處關鍵問題全部得以解決。

當時,國營112廠的(de)職(zhi)工們喊出“不為(wei)名,不為(wei)利(li),一心干社會主(zhu)義(yi)”的(de)口號。飛機尾翼(yi)焊接變(bian)形是一項世界性難(nan)題,不少發(fa)達國家(jia)制造的(de)零(ling)件也往往要(yao)超(chao)差10厘米(mi)。高方啟建立多個由技ji)躒嗽薄 ?撕土ling)導干部組成(cheng)的(de)“三結合”攻關組,僅用44天就解決了(liao)這一難(nan)題,還在質量(liang)上(shang)超(chao)過國外(wai)同型產品,創造了(liao)又(you)一個工藝(yi)奇跡(ji)。

為(wei)了(liao)確保飛機制造質量(liang)安全,高方啟還探索建立了(liao)一套(tao)嚴格的(de)工藝(yi)管理制度(du),在國內首(shou)創chu)骯?yi)卡片”,即使(shi)是0.01毫(hao)米(mi)的(de)誤差,一個鉚釘(ding)出現問題,都能找到(dao)問題責任部門及(ji)個人,即使(shi)責任人調整了(liao)崗位也cai)芸kuai)速追查(cha)到(dao)底,直至故障排除。

2020年04月01日,經過重新試制的(de)殲(jian)-6戰機首(shou)飛成(cheng)功,我ye)蕉坊鉸躒氤chao)音速時代(dai)。在之後的(de)近20年時間里,殲(jian)-6先qun)笊liao)5000多架,服役了(liao)50多年,創造擊落(luo)擊傷敵機24架的(de)功績,被譽(yu)為(wei)“功炳天疆,一代(dai)名機”。

然huan) 詡jian)-6戰機試制的(de)幾年時間里,世界戰斗機向(xiang)高空(kong)高速快(kuai)步發(fa)展,殲(jian)-6戰機與當時的(de)先進戰機有了(liao)明顯差距。為(wei)此,我ye) 甲攀shou)試制殲(jian)-7戰機。

殲(jian)-7戰機采用了(liao)許多新結構(gou)、新材(cai)料(liao)和新工藝(yi),新技ji)蹩ke)題達到(dao)186項,這對高方啟和112廠來說是前(qian)所未有的(de)考驗。

為(wei)了(liao)將殲(jian)-7試制成(cheng)功,並為(wei)我ye)孕醒兄普交黽蛹際(ji)醮 bei),高方啟提出要(yao)“吃(chi)透技ji)  齙dao)知其然,並知其所以然hu)保 偶際(ji)躒嗽比險嫦 脹賈郊際(ji)踝柿liao),辦起數十(shi)個學習班,學習殲(jian)-7戰機各部分技ji)踔 叮 暄釁平餳際(ji)蹌nan)題。

“他特別願意听取我們的(de)建議,放手(shou)讓我們大(da)膽(dan)去嘗(chang)試。”全國先進生產者、被譽(yu)為(wei)“超(chao)八si)丁鼻 ?de)陳(chen)阿玉,時bei)舳嗄輳 勻歡(huan)願叻狡舴fa)揚民主(zhu)、鼓勵大(da)家(jia)集智(zhi)攻關的(de)場景歷(li)歷(li)在目。在制造機翼(yi)受力(li)構(gou)件的(de)標準(zhun)樣件時,經過充分技ji)趼壑zheng)後,高方啟大(da)膽(dan)采納陳(chen)阿玉等(deng)工人的(de)建議,將國外(wai)常見的(de)左(zuo)右體分用設計,改為(wei)獨特的(de)左(zuo)右體共(gong)用設計,僅這一項創新成(cheng)果就節約制造工時3萬(wan)多小時。

此後,鈦合金零(ling)件成(cheng)型、整體壁板鐵(tie)切、整體機頭罩加工等(deng)一大(da)批自主(zhu)創新技ji)  shou)次運用到(dao)殲(jian)-7戰機制造上(shang),不僅節約了(liao)生產成(cheng)本(ben),還提高了(liao)制造效率和飛機性能。

2020年04月01日,我ye)諞患(huan)芰獎兌羲偌jian)擊機殲(jian)-7順(shun)利(li)實現首(shou)飛,此時ben)嗉jian)-7正式試制還gong)壞dao)2年時間,標志著我ye)嬌kong)工業發(fa)展邁進新階段,為(wei)我ye)孕醒兄萍jian)-8戰機打(da)下堅實基礎(chu)。

“戰備(bei)第一,要(yao)搞好殲(jian)-7、殲(jian)-8……”

高方啟早年求學于天津理工學院(yuan),參(can)加過抗(kang)日救亡運動,解放戰爭時擔任wei)dong)北ben)?灘靠瞥?T誒12廠之前(qian),他在全國第一個模範工廠國營53廠擔任過5年多廠長,他本(ben)人也多次被評lao) 澳7凍??薄3廠位于市中心,工作和生活條件都很(hen)優越。

然huan) 娑宰櫓 枰yao),他毅(yi)然放棄優越的(de)工作和生活條件,來到(dao)地處郊區、正在建設階段的(de)112廠。不僅如此,他的(de)官(guan)還“越當越小”。1955年,面對繁重又(you)艱巨(ju)的(de)殲(jian)-5試制任務,高方啟主(zhu)動辭去廠長職(zhi)務,改任第一副廠長兼總工程師。

為(wei)了(liao)盡早掌握航空(kong)制造技ji)  ?謎交兄疲 叻狡艫dao)112廠那(na)天起,就給自己定下規矩,除每(mei)周六晚上(shang)回(hui)家(jia)與親(qin)人團聚外(wai),其他時間一律(lv)住在廠里。他的(de)愛人孫培榮回(hui)憶(yi),一次他出差回(hui)來,為(wei)了(liao)解決一個技ji)蹺侍猓 還俗約赫fa)著高燒(shao),沒有回(hui)家(jia)便直奔工廠,一直在車(che)間和技ji)躒嗽泵mang)到(dao)深夜(ye)。

高方啟患(huan)有浮腫、風濕病,在試制殲(jian)-7戰機的(de)高強度(du)工作下,他經常感到(dao)身體不適,國家(jia)領(ling)導人來廠視察時得mi) de)病情,安排他到(dao)北ben)┘觳cha)身體,後來診斷有心髒病。為(wei)了(liao)不影響(xiang)試制任務,他沒有把(ba)體檢結果告(gao)訴家(jia)人和同事(shi)。殲(jian)-7首(shou)飛成(cheng)功後,他又(you)開始為(wei)生產定型忙(mang)碌,仍然顧不上(shang)治療。

奧斯特洛夫斯基說,人的(de)一生應該這樣度(du)過,當他回(hui)首(shou)往事(shi)的(de)時候,不因虛度(du)年華而(er)悔恨,也不因碌碌無為(wei)而(er)羞恥(chi)……高方啟生命(ming)的(de)最(zui)後幾天是這樣度(du)過的(de)——

2020年04月01日,他突然感到(dao)胸部疼(teng)痛,但上(shang)午仍yun)鎰孕諧che)到(dao)3個車(che)間檢查(cha)飛機生產定型進度(du),下午還主(zhu)持質量(liang)分析(xi)會,就殲(jian)-7戰機生產作長時間講話,晚上(shang)留在廠里加班。

1月27日,他吃(chi)完早飯又(you)zhi)械dao)身體不適,但仍yuan)醇隻hua)參(can)加車(che)間勞動。當他拿起工具干活時,感到(dao)胸口痛得厲(li)害,向(xiang)班長請(qing)假回(hui)辦公(gong)室途(tu)中暈倒,被緊急送往醫院(yuan)。

1月29日凌(ling)晨(chen),高方啟因搶(qiang)救無效逝世,彌(mi)留之際(ji),想的(de)仍然是戰機,他叮囑他的(de)同事(shi)︰“戰備(bei)第一,要(yao)搞好殲(jian)-7、殲(jian)-8……”

1966年12月,高方啟主(zhu)持制造的(de)殲(jian)-7戰機,經國家(jia)驗收生產定型轉入批量(liang)生產。3年後,我ye)災zhu)研制的(de)殲(jian)-8戰機首(shou)飛成(cheng)功。

在今天的(de)沈飛航空(kong)博(bo)覽園(yuan)航空(kong)報(bao)國館(guan)內,一huan)患(huan)艨 de)舊毛衣靜靜地安放在高方啟展位的(de)醒目ke)恢茫 餳徽胍幌叨汲鱟園(yuan) 慫錙噯僦 shou)的(de)毛衣,高方啟生前(qian)一直穿著,突發(fa)心髒病時,護士ke)wei)搶(qiang)救,不得不將毛衣剪開。高方啟逝世後,孫培榮一直珍藏著這件毛衣,直到(dao)沈飛航空(kong)博(bo)覽園(yuan)落(luo)成(cheng)時將其捐贈。

在展廳(ting)中“陪伴”bei)叻狡艫de)還有殲(jian)-8總設計師黃志千、殲(jian)-15現場研制總指(zhi)揮羅(luo)陽,這3位心系我ye)交de)航空(kong)赤子,生命(ming)都定格在了(liao)51歲(sui)。

國之重器,以命(ming)鑄(zhu)之。高方啟和他的(de)後繼者們,把(ba)祖國的(de)航空(kong)事(shi)業當成(cheng)自己的(de)生命(ming)和使(shi)命(ming),為(wei)戰機制造竭力(li)釋放著光和熱。在他們的(de)身後,技ji)跎shang)已經實現超(chao)越的(de)新一代(dai)國產戰機,正繼承老一輩航空(kong)人“為(wei)國造機、保衛領(ling)空(kong)”的(de)夙願fu) 肯柙謐婀de)萬(wan)里空(kong)疆。

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